How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Maavärina korral mõjutab see paratamatult katastroofipiirkonnas asuvat logistikakeskust. Mõned suudavad pärast maavärinat töötada ja mõned logistikaseadmed saavad maavärina tõttu tõsiselt kahjustada. Logistikakeskuse teatud seismilise võimekuse tagamine ja disaini- ja tootmislünkadest tingitud kahjude vähendamine on muutunud logistikaladude tööstuse keskpunktiks.

On arusaadav, et logistikakeskuse praegune maavärinakindlus keskendub peamiselt sellele, kuidas lao tsiviilhooned on maavärinakindlad, kuidas automatiseeritud lao konstruktsioon on maavärinakindel ja kuidaskõrghooneriiulids javirnastajakraanaslaos on maavärinakindlad.

1. Ehitushoonete maavärinakindlus
Hiinas jagatakse hooned seismilise kindlustuse intensiivsuse järgi nelja kategooriasse: A, B, C ja D. Traditsioonilise vaate kohaselt peetakse ühekorruselist ladu D-klassi hooneks. Logistikatööstuse kiire arengu tõttu viimastel aastatel on aga tekkinud palju kõrghooneid, millel on olulised funktsioonid ja mis on mitu korda kõrgemad kui traditsioonilised laod. Tegelikult ei saa selliseid laokeskusi enam pidada D-klassi hooneteks, rääkimata sellest, et need ei peaks olema D-klassi hoonetele esitatavate nõuete kohaselt maavärinakindlad.

Seismiline kindlustamine saavutatakse tavaliselt järgmiste linkide kaudu: seismilise kindlustamise nõuete kindlaksmääramine, st hoonete maavärinatele vastupanuvõime kindlaksmääramine. Seismilise projekteerimise puhul tuleb võtta seismilisi meetmeid, nagu vundament ja konstruktsioon, et täita seismilise kindlustamise nõudeid. Seismiline ehitus tuleb teostada rangelt vastavalt seismilisele projektile, et tagada hoone kvaliteet. Seismilise ohjamise eesmärgil ei tohi kasutatavate hoonete sisemisi konstruktsioone oma äranägemise järgi muuta.

2. Lao maavärinakindlus
Üldiselt saab automatiseeritud lao maasse kinnitamiseks kasutada sisseehitatud kanaliterast, see tähendab, et kinnitamise ajal ühendatakse iga riiulikolonniga ühendatud sisseehitatud poltide rida terve kanaliterase ja seejärel ühendatakse kanaliteras nurkterase abil, nii et kogu maapind, riiul ja hoone teraskonstruktsioon, värviline terasplaat moodustavad terviku ning selle seismiline võimekus suureneb oluliselt.

Lisaks virnastaja ja riiulisüsteemi staatilise koormuse all olevale vundamendirõhule tuleks arvesse võtta ka teiste koormuste suurenemist seismilises olukorras, horisontaalset survet maavärina ajal ja virnastaja ülespoole suunatud pinget. Need väärtused korrutatakse staatilise rõhuga.

3. Kõrghoonete seismiline vastupidavus
Lisaks tsiviilhoonete ja -süsteemide maavärinakindlale projekteerimisele on kõige olulisem arvestadakuidas kõrghoonete seadmed, näiteksriiulids ja virnastajakraanaomavad antiseismilist võimekust.

Riiuli seismiline kandevõime sõltub peamiselt selle jäikusest ja paindlikkusest. Jäikus sõltub peamiselt valitud riiulite tootmismaterjalide tugevusest ja riiuli paksusest. Paindlikkuse tähtsus on samaväärne jäikusega, mis sõltub peamiselt riiulite konstruktsiooni konstruktsioonist.

Kõrgel positsioonil töötava virnastaja puhul tuleb vältida abiseadmete, nimelt tõsterööpa ja maandusrööpa, väändumist, deformeerumist ja isegi purunemist maavärina korral.

Lõpuks tuleb lao kasutamisel ja haldamisel ladu käitada vastavalt lao hooldusjuhendile ning vajalikku hooldust teha vastavalt ettenähtud ajale.

Teavitaautomatiseerimisseadmed:

Neljasuunaline buss

Eelised:

See on ainus viis sõita mööda piki- või põikteed mis tahes suunas ülesõidurajal;
Kahesuunaline juhtimine muudab süsteemi konfiguratsiooni standardiseeritumaks;

Põhifunktsioonid:

Neljasuunalist transporti kasutatakse peamiselt kaubaaluste automaatseks käitlemiseks ja transportimiseks laos;
Automaatne juurdepääs kaupadele, automaatne sõiduraja ja põranda vahetamine, intelligentne tasandamine ja otsene juurdepääs lao mis tahes asukohale;
Seda saab juhtida nii rack-rööbastel kui ka maapinnal, ilma et see oleks seotud koha, tee ja kaldega, mis peegeldab täielikult selle automatiseeritust ja paindlikkust;
See on intelligentne käitlusseade, mis integreerib automaatse käitlemise, mehitamata juhtimise, intelligentse juhtimise ja muud funktsioonid;

Neljasuunaline buss on jagatud järgmisteks osadeks:neljasuunalineraadiosüstikja neljasuunalinemitmesüstik.

Neljasuunaline raadiosaatja